Sự tăng trưởng dự kiến này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng đang triển khai và bị trì hoãn, đặc biệt là nhà ở giá rẻ, đường bộ và đường sắt.
Nền kinh tế Châu Phi dự kiến sẽ tăng trưởng nhẹ vào năm 2024 khi các chính phủ tại lục địa này kỳ vọng vào sự tăng trưởng kinh tế nhiều hơn vào năm 2025. Điều này sẽ mở đường cho việc phục hồi và triển khai các dự án cơ sở hạ tầng, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông, năng lượng và nhà ở, thường liên quan đến việc tăng tiêu thụ nhiều loại sơn phủ khác nhau.
Ngân hàng Phát triển Châu Phi (AfDB) dự báo triển vọng kinh tế mới cho Châu Phi rằng nền kinh tế của lục địa này sẽ tăng trưởng lên 3,7% vào năm 2024 và 4,3% vào năm 2025.
Báo cáo của AfDB cho biết: "Sự phục hồi dự kiến trong mức tăng trưởng trung bình của Châu Phi sẽ được dẫn đầu bởi Đông Phi (tăng 3,4 điểm phần trăm) và Nam Phi và Tây Phi (mỗi khu vực tăng 0,6 điểm phần trăm)".
Ngân hàng này cho biết thêm rằng ít nhất 40 quốc gia châu Phi “sẽ đạt mức tăng trưởng cao hơn vào năm 2024 so với năm 2023 và số quốc gia có tốc độ tăng trưởng trên 5% sẽ tăng lên 17”.
Sự tăng trưởng dự kiến này, dù nhỏ, được kỳ vọng sẽ hỗ trợ nỗ lực của Châu Phi nhằm giảm gánh nặng nợ nước ngoài, thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng đang triển khai và bị trì hoãn, đặc biệt là nhà ở giá rẻ, đường bộ, đường sắt cũng như các cơ sở giáo dục để đáp ứng nhu cầu của số lượng sinh viên đang tăng nhanh.
Dự án cơ sở hạ tầng
Nhiều dự án cơ sở hạ tầng đang được triển khai tại nhiều quốc gia châu Phi ngay cả khi năm 2024 sắp kết thúc với một số nhà cung cấp sơn trong khu vực báo cáo doanh thu bán hàng tăng trong quý đầu tiên, quý thứ hai và quý thứ ba của năm nhờ hiệu suất tốt của các ngành sản xuất như ngành công nghiệp ô tô và đầu tư bổ sung vào lĩnh vực nhà ở.
Ví dụ, một trong những nhà sản xuất sơn lớn nhất Đông Phi, Crown Paints (Kenya) PLC được thành lập năm 1958, đã công bố mức tăng trưởng doanh thu 10% trong nửa đầu năm kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2024 lên 47,6 triệu đô la Mỹ so với 43 triệu đô la Mỹ của năm trước.
Lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 1,1 triệu đô la Mỹ so với 568.700 đô la Mỹ trong giai đoạn kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2023, mức tăng này là do "tăng trưởng về khối lượng bán hàng".
Ông Conrad Nyikuri, thư ký công ty Crown Paints, cho biết: “Lợi nhuận chung cũng được thúc đẩy nhờ đồng shilling Kenya tăng giá so với các loại tiền tệ chính trên thế giới trong giai đoạn kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2024 và tỷ giá hối đoái thuận lợi đảm bảo sự ổn định về giá nguyên liệu thô nhập khẩu”.
Hiệu suất tốt của Crown Paints có tác động lan tỏa đến nguồn cung một số thương hiệu từ các công ty trên thị trường toàn cầu mà công ty phân phối sản phẩm tại Đông Phi.
Ngoài dòng sơn ô tô riêng với thương hiệu Motocryl dành cho thị trường không chính thức, Crown Paints còn cung cấp thương hiệu Duco cũng như các sản phẩm hàng đầu thế giới từ Nexa Autocolour (PPG) và Duxone (Axalta Coating Systems), cũng như công ty keo dán và hóa chất xây dựng hàng đầu Pidilite. Trong khi đó, dòng sơn Crown Silicone được sản xuất theo giấy phép của Wacker Chemie AG.
Ở một diễn biến khác, Akzo Nobel, công ty chuyên về sơn dầu, khí đốt và hàng hải, mà Crown Paints có thỏa thuận cung cấp, cho biết doanh số bán hàng tại Châu Phi, một thị trường thuộc khu vực Trung Đông, Châu Âu, đã tăng trưởng doanh số hữu cơ 2% và doanh thu 1% trong quý 3 năm 2024. Công ty cho biết mức tăng trưởng doanh số hữu cơ này chủ yếu là nhờ "chính sách giá tích cực".
PPG Industries cũng đưa ra triển vọng tích cực tương tự khi cho biết "doanh số bán hữu cơ theo năm đối với sơn kiến trúc ở Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi vẫn ổn định, đây là xu hướng tích cực sau nhiều quý sụt giảm".
Sự gia tăng tiêu thụ sơn và chất phủ ở Châu Phi có thể là do nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng ngày càng tăng liên quan đến xu hướng tiêu dùng cá nhân ngày càng tăng, ngành công nghiệp ô tô phục hồi mạnh mẽ của khu vực và sự bùng nổ xây dựng nhà ở tại các quốc gia như Kenya, Uganda và Ai Cập.
Báo cáo của AfDB cho biết: "Với sự phát triển của tầng lớp trung lưu và chi tiêu tiêu dùng hộ gia đình ngày càng tăng, tiêu dùng cá nhân ở Châu Phi mang đến những cơ hội đáng kể cho phát triển cơ sở hạ tầng".
Trên thực tế, ngân hàng này nhận thấy trong 10 năm qua “chi tiêu tiêu dùng cá nhân ở Châu Phi đã tăng đều đặn, do các yếu tố như tăng trưởng dân số, đô thị hóa và tầng lớp trung lưu đang phát triển”.
Ngân hàng cho biết chi tiêu tiêu dùng cá nhân ở Châu Phi đã tăng từ 470 tỷ đô la vào năm 2010 lên hơn 1,4 nghìn tỷ đô la vào năm 2020, thể hiện sự mở rộng đáng kể đã tạo ra "nhu cầu ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng được cải thiện, bao gồm mạng lưới giao thông, hệ thống năng lượng, viễn thông, cơ sở cấp nước và vệ sinh".
Hơn nữa, nhiều chính phủ trong khu vực đang thúc đẩy chương trình nhà ở giá rẻ nhằm đạt được ít nhất 50 triệu đơn vị nhà ở để giải quyết tình trạng thiếu hụt nhà ở tại lục địa này. Điều này có thể giải thích sự gia tăng đột biến trong tiêu thụ sơn kiến trúc và sơn trang trí vào năm 2024, một xu hướng dự kiến sẽ tiếp tục vào năm 2025 khi nhiều dự án được dự kiến hoàn thành trong trung và dài hạn.
Trong khi đó, mặc dù châu Phi kỳ vọng bước vào năm 2025 với ngành công nghiệp ô tô bùng nổ nhưng vẫn còn sự bất ổn trên thị trường toàn cầu liên quan đến nhu cầu toàn cầu yếu đã làm xói mòn thị phần xuất khẩu của châu lục này và tình hình bất ổn chính trị ở các quốc gia như Sudan, Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC) và Mozambique.
Ví dụ, ngành công nghiệp ô tô của Ghana, được định giá 4,6 tỷ đô la Mỹ vào năm 2021, dự kiến sẽ đạt 10,64 tỷ đô la Mỹ vào năm 2027 theo báo cáo của ban quản lý Khu công nghiệp Dawa, một khu công nghiệp được thiết kế có mục đích tại Ghana nhằm mục đích phát triển nhiều ngành công nghiệp nhẹ và nặng trong nhiều lĩnh vực khác nhau.
Báo cáo cho biết: "Quỹ đạo tăng trưởng này nhấn mạnh tiềm năng to lớn mà châu Phi nắm giữ với tư cách là một thị trường ô tô".
Báo cáo cho biết thêm: "Nhu cầu về xe cộ ngày càng tăng trong lục địa, cùng với động lực tự cung tự cấp trong sản xuất, mở ra những con đường mới cho đầu tư, hợp tác công nghệ và quan hệ đối tác với các tập đoàn ô tô toàn cầu".
Tại Nam Phi, Hội đồng Doanh nghiệp Ô tô (naamsa) của nước này, một tổ chức vận động hành lang của ngành công nghiệp ô tô Nam Phi, cho biết sản lượng xe tại nước này đã tăng 13,9%, từ 555.885 chiếc vào năm 2022 lên 633.332 chiếc vào năm 2023, "vượt quá mức tăng trưởng sản lượng xe toàn cầu theo năm là 10,3% vào năm 2023".
Vượt qua thử thách
Hiệu quả hoạt động của nền kinh tế Châu Phi trong năm mới phần lớn sẽ phụ thuộc vào cách các chính phủ trong lục địa này giải quyết một số thách thức có khả năng tác động trực tiếp hoặc gián tiếp đến thị trường sơn phủ của lục địa này.
Ví dụ, cuộc nội chiến đang diễn ra ở Sudan tiếp tục phá hủy các cơ sở hạ tầng quan trọng như giao thông, tòa nhà dân cư và thương mại và nếu không có sự ổn định chính trị, việc vận hành và bảo trì tài sản của các nhà thầu sơn phủ gần như trở nên bất khả thi.
Trong khi việc phá hủy cơ sở hạ tầng sẽ tạo ra cơ hội kinh doanh cho các nhà sản xuất và cung cấp sơn trong giai đoạn tái thiết, thì tác động của chiến tranh đối với nền kinh tế có thể là thảm họa trong trung và dài hạn.
AfDB cho biết: "Tác động của xung đột đối với nền kinh tế Sudan dường như sâu sắc hơn nhiều so với đánh giá trước đây, với sự sụt giảm sản lượng thực tế tăng hơn ba lần lên 37,5% vào năm 2023, từ mức 12,3% vào tháng 1 năm 2024".
Báo cáo cho biết thêm: "Cuộc xung đột cũng đang có tác động lây lan đáng kể, đặc biệt là ở quốc gia láng giềng Nam Sudan, nơi phụ thuộc rất nhiều vào đường ống và nhà máy lọc dầu của quốc gia này, cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển để xuất khẩu dầu".
Theo AfDB, cuộc xung đột đã gây ra sự tàn phá nghiêm trọng đối với năng lực công nghiệp quan trọng cũng như cơ sở hạ tầng hậu cần và chuỗi cung ứng chính, dẫn đến những trở ngại đáng kể đối với hoạt động xuất khẩu và thương mại nước ngoài.
Nợ của Châu Phi cũng gây ra mối đe dọa đến khả năng chi tiêu của các chính phủ trong khu vực cho các ngành tiêu thụ nhiều sơn phủ như ngành xây dựng.
Ngân hàng này cho biết thêm: “Ở hầu hết các quốc gia châu Phi, chi phí trả nợ đã tăng lên, gây căng thẳng cho tài chính công và hạn chế phạm vi chi tiêu cơ sở hạ tầng của chính phủ cũng như đầu tư vào nguồn nhân lực, khiến châu lục này rơi vào vòng luẩn quẩn khiến châu Phi rơi vào quỹ đạo tăng trưởng thấp”.
Đối với thị trường Nam Phi, Sapma và các thành viên phải chuẩn bị cho một chế độ kinh tế chặt chẽ hơn vì lạm phát cao, thâm hụt năng lượng và các vấn đề hậu cần gây ra những hạn chế tăng trưởng cho các ngành sản xuất và khai thác mỏ của nước này.
Tuy nhiên, với sự tăng trưởng dự kiến của nền kinh tế Châu Phi và dự kiến tăng chi tiêu vốn của các chính phủ trong khu vực, thị trường sơn phủ của lục địa này cũng có thể tăng trưởng vào năm 2025 và sau đó.
Thời gian đăng: 07-12-2024
